한국전력공사

직무역량과 경험들에 비춰 봤을 때 기업가형, 통섭형 인재가 부합한다고 생각합니다. 기업가형 인재는 군 시절 경험과 관련이 있습니다. 장교로 소대장 임무 수행을 통해 리더십을 발휘하는 자리를 경험했습니다. 또한 이후 대대를 지원하는 인사과장 자리에서 맡겨진 업무를 통해 조직을 드러내는 일도 경험했습니다. 이를 통해 개인보다 조직이 드러나는 것의 가치에 대해 알게 되었습니다. 일례로 상급 부대 주관 인사 분야 경연대회에서 1등 당시 부대표창이 나왔던 적이 있습니다. 당시에 느꼈던 감정의 가치에 대해서 알고 있습니다. 이 경험을 바탕으로 ‘나’를 생각하는 것보다 조직을 생각하는 인재가 되겠습니다. 통섭형 인재가 부합한다고 생각하는 이유는 인사 분야 경연대회를 준비하는 과정에서 …

안정적인 직업환경 속에서 혁신과 도전을 꿈꾸는 인재로 성장하고 싶어서 지원하게 되었습니다. 한국전력공사는 전력 판매 등에서 우위를 점하고 있습니다. 또한 매출액부터 직원 수까지 안정적인 직업을 제공하는 곳이라고 생각합니다. 하지만 최고에 머무르지 않고 계속 발전하려고 노력하는 모습이 매력적이었습니다. 해외 사업 수주를 실패도 하지만 계속해서 도전하는 모습을 통해 끊임없이 도전하는 기업이라는 생각이 들었습니다. 이에 지원하게 되었습니다. 사무직을 선택한 이유는 경영학을 배우며 관련된 일을 하고 싶었기 때문입니다. 조직 행동론을 배우면서 인력 운영을 통해 조직의 효율성과 효과성을 창출해내는 사례를 학습했습니다. 이를 통해 사람의 힘을 최대로 발휘하게 만들고, 그러한 역량 있는 인재를 채용하는 것에 매력을 느껴 역량을 쌓는 중입니다. 장교 시절 소대장, 인사과장으로 생활하며 분석력과 전달력 그리고 의사소통능력을 길렀습니다. 이 역량들을 활용하여 한국전력공사가 세계에서도 최고가 될 때까지 매일매일 시간을 아끼며 발전해나가는 인재가 되겠습니다. 도전 의식 있고 끊임없이 발전을 추구하는 직원들이 모였을 때 한국전력공사가 더 굳건해질 수 있다고 생각합니다.

전기차 충전시설 확충이 우선순위 과제로 선정되어야 한다고 생각합니다. 현재 전기차 충전시설 수는 약 2만 3,000기입니다. 이는 일본의 10% 수준, 중국과 미국에 비하면 1% 수준에 그칩니다. 충전시설이 부족한 이유는 수요를 예측하지 못한 결과라고 생각합니다. 전기차 수요는 15년 약 5,000여대에서 20년 3월 기준 10만대를 돌파했습니다. 환경을 고려한 기업전략이 이러한 수요의 흐름을 따라가지 못했다고 생각합니다. 이것을 우선순위 과제로 선정해야 하는 이유는 두 가지가 있습니다. 첫 번째로 공사의 핵심가치 중 미래지향적인 측면과 맞닿아있기 때문입니다. 공기업으로서 현재의 이익에만 몰두하는 것이 아닌 미래의 사업 분야에 안목을 가질 필요가 있다고 생각했습니다. 두 번째로 EHS 경영방침에 부합하기 때문입니다. 한전은 기업 활동에 있어 EHS경영을 ‘타협 불가’의 최우선 가치로 삼습니다. 현재의 그린 뉴딜사업과 맞물려서 환경을 보전하는 역할을 다해야 한다고 생각합니다. GS칼텍스와 연계한 전기 충전소 설치, 전기차 모델 개발 등 관련된 행동들이 이루어지고 있습니다. 이것이 이어질 수 있도록 지속적인 관리가 필요하다고 생각합니다.