한국전력공사

도전적인재와 통섭형 인재가 저와 가장 부합한다고 생각합니다. 첫 째, 외국계열 매장관리 인턴십 당시 자료를 입력하고 고객사에 전송하는 업무 등 단순 업무를 맡았습니다. 또 회계 및 행정보조의 업무를 맡아 파트타이머의 임금을 관리하는 일도 할 수 있었습니다. 특히 창고형 매장이 많은 지역의 특성을 이용하여 온라인 공동구매를 통해 얻은 이윤으로 소호무역을 위한 자본을 마련하여 추가 이윤을 창출할 수 있었습니다. 이처럼 저는 다양한 도전을 통해 성취감을 얻는 것을 좋아합니다. 한국전력공사가 제공하는 환경에서 저의 도전정신을 통해 회사의 성장에 힘을 보태는 사원이 되겠습니다. 둘째, 동아리 총학생회장으로서 축제 기획을 맡았습니다. 해당 사업 기획의 쟁점은 학생회 구성원들의 창의력을 모으는 것이라 판단해, 주점과 가요제, 포토존 등 학생 의견을 바탕으로 담당 콘텐츠를 제작했습니다. 저는 안전과 제작비 담당을 하며, 서포트 역할을 하였고, 축제는 학생들의 인정을 받으며 성공적으로 마무리할 수 있어씁니다. 학생회 구성원 스스로 셀프리더로 만들어 책임감을 갖고 사업을 진행할 수 있었던 값진 경험이었습니다. 한국전력공사에서 리더로서 생각하며 일의 책임감을 가지는 사원이 되겠습니다.

최근 한국전력공사 또는 한국전력공사의 사업과 관련된 주요 이슈에 대해 한 가지 언급하고, 그것에 대한 본인의 견해(문제의 원인, 개선방안 포함)를 기술하여 주십시오 국제연료 가격 하락으로 인한 전력연료비 연동제 도입 여부가 현재 가장 중요한 이슈라고 생각합니다. 전력연료비 연동제란 유가와 정책비용의 영향을 받은 도매가격을 소매가격인 전기요금에 주기적으로 다종반영하는 제도입니다. 현재는 전기 사용량에 따라 일정한 금액을 부과하고 있습니다. 작년 한국전력공사 적자로 전력연료비 연동제를 도입했다면, 전기사용료가 증가해 국민의 반발심을 일으킬 여기가 생겼을 것입니다. 그러나 올해 국제 연료 가격이 하락해 1분기 4000억 이상의 영엽이익을 발생시키며, 전기요금을 인하할 여지가 생겼습니다. 또한 전력연료비 연동제를 도입할 경우 낮은 연료가격으로 인해 전기세로 낮아질 것으로 예상돼 국민의 저항이 낮은 지금이 적기라고 생각합니다. 국제연료가격의 변화가 이윤에 직접적인 영향을 미치는 에너지 특성상 전력연료비 연동제는 필요하다고 생각합니다. 전력연료비 연동제는 적자시 적자액은 낮춰주지만 흑자 시 이윤이 낮아지는 특성을 가지고 있습니다. 하지만 전기를 안정적으로 공급하는 것이 최우선인 한전의 안정석을 높여주는 전력 연동비 연동제를 적기에 도입해야 한다고 생각합니다.