현대자동차

지원 직무와 관련된 본인의 역량에 대해 자유롭게 서술 해 주세요. “글로벌, IT 기획의 마에스트로로 성장하기 위한 방점을 찍어오다” [사업기획 경험] EY한영- JA 에서 주최한 사업경연대회에서 ‘화물차 주차난 해소용 유휴공간 주차장 매칭 플랫 폼’을 주제로 우수상을 수상한 경험이 있습니다. 좋은 사업모델이란 명확한 문제정의와 수요확 인을 바탕으로 나아가 사회적 임팩트를 이끌어내는 기획이라 생각합니다. 국내 운송업계의 미들 마일 시장이 가진 약 37조원의 큰 포텐셜과 화물운송업계 특성으로 인한 미성숙한 DX전환, 그 리고 무엇보다도 연간 200명 이상의 사람들이 화물차 불법주차로 인해 사망한다는 심각한 문 제를 해결할 수 있는 사업을 기획하고자 했습니다. 화물차주가 불법주차를 할 수밖에 없는 고충 의 배경에는 정부가 지정한 공간과 주거지까지의 거리가 너무 멀기 때문이었는데, 이를 해결할 수 있는 근접성을 확보한 BM을 세웠습니다. 화물차주들이 주로 거주하는 수원 및 화성지역의 대형식당 중심으로 주차공간을 제공하는 유휴공간을 매칭하는 플랫폼을 제안했는데, DX 전환 이 쉽지 않다는 점과 높아진 주거지와의 인접성에서 발생하는 새로운 문제 또한 존재했습니다. 그러나, 공공성과 접근성의 충돌 문제를 갈등을 완전히 제거하기보다는 완화할 수 있다는 명확 한 장점을 갖고 있다는 장점을 살려 BM을 고도화했습니다. 정부의 행정공백을 해결하고(Government) , 낮아진 비용부담으로 화물차주의 부담을 해소하 며, 식당주인에게 유휴부지 부가소득을 제공합니다. 주차장 공유경제를 활용해 물류시장을 효율 화하고(DX), 1대당 약 3kg 의 탄소배출을 감소시켜 쾌적한 환경을 제공할 수있다(ESG)는 임팩 트를 도출해 낼 수 있었습니다. [IT 그리고 글로벌] 글로벌 시장에 진출 할 때는 각 나라의 특성과 문화를 으는 것이 무엇보다 중요하다고 생각합니 다. 제가 거주했던 네덜란드는 검소한 생활을 하는 사람들이 많았고, 한국과는 다르게 보이는 것 보다는 실용성을 중시하는 문화를 가지고 있었습니다. 또한 아직도 도어락이 아닌 열쇠를 사용 자소서 3 할 정도로, 디지털 기기를 수용하는 곡선의 뒤쪽에 위치한 사람들이 대부분 이었습니다. 만약 네 덜란드에서 명품 NFT를 판매한다고 한다면, 높은확률로 실패할 것입니다. 글로벌 환경에서 일하고 싶다는 포부를 가지고, 교환학생 뿐 아니라 한국에서도 영어로 토론할 수 있는 수업을 지속적으로 들으며 북미, 아시아, 유럽에 위치한 20개국이 넘는 친구들과 교류 했습니다. 이러한 제 경험을 살려 현대자동차의 글로벌사업부서에서 문화적 특성을 적용할 수있 는 경험을 기획해보고 싶습니다.

서술 해 주세요. [글로벌 서비스기획] 커넥티비티 기반의 선제적 서비스, OTA 및 FoD 서비스 모델 등 미래 서비 스 전략 기획 및 개발 "현대자동차가 나아갈 미래로의 드라이브" 테슬라의 매출 중 약 7%인 2조 5000여원이 '서비스' 상품매출이라는 데에 집중해 자동차의 OTA 소프트웨어에 관심을 갖게 되었습니다. 또한 도요타가 모빌리티 서비스로 DX 전환을 공 공연히 선언한 배경에는, 자동차라는 개념이 모빌리티 서비스로 마이그레이션 될 것이라는 근본 적 변화가 일어날 것이라고 예상했습니다. 다가올 미래에 대한 관심을 가지고, 현대자동차가 불 러올 수 있는 모빌리티 산업의 미래를 기획해보고 싶습니다. 디지털 트윈기술이 적용된 미래도 시에는, 엣지컴퓨팅을 활용한 안전한 자율주행 그리고 IoT 디바이스 간의 인터렉션이 활발해질 것입니다. AI 와 클라우드에 대한 기초자격증 지식을 가지고, 현대자동차가 가진 SDV 및 FSD 서비스를 기획해 글로벌 시장에 임팩트를 주고 싶습니다