현대모비스

[현장 업무에서 의사소통을 다시 한번 깨닫다] 입대전 르노자동차 협력업체에서 일할 때, 작업 현장의 소음 때문에 의사소통이 원활하지 않아 갈등이 발생한 적이 있습니다. 2살 많은 사원에게 존댓말로 작업 방법을 설명했지만 공장 내의 소음 때문에 말을 잘 듣지 못하고 처음 왔을때부터 반말을 했다고 오해가 계속 쌓여 나중에는 말싸움을 하였습니다. 이 갈등을 해결하기 위한 객관적인 증거가 필요하다고 생각했습니다. 그래서 같은 파트에서 일하던 직원이 제가 존댓말로 설명했음을 증언해주었습니다. 이후에 상급자와의 3자 대면을 통해 서로의 오해를 풀 수 있었습니다. 이 과정에서 소음이 많은 환경에서 원활한 의사소통의 중요성과 보다 객관적인 접근이 필요하다는걸 다시 한번 깨달았습니다. [르노자동차 교대근무 경험] 다양한 현장 경험과 다양한 분야로 공부해온 것이 경쟁력이라고 생각합니다. 특히 르노자동차에서의 다양한 현장 업무 경험이 남들과 차별화시켜주는 중요한 요소입니다. 군 복무 이전엔 차량 점검, 포장, 운송까지 여러 부서에서 근무하고 전역 이후엔 차량 시트 제작, 에어필터와 라디에이터 제작을 하며 차량 제조와 관련된 전반적인 과정을 직접 경험하였습니다. 이 과정에서 장비 동작 불량 이슈, 부품 체결 불량에 대한 해결능력을 길렀으며, 현장 상황에 맞는 대처 능력을 배양할 수 있었습니다. 이런 업무와 현장 이슈를 단 이틀만에 모두 숙지하여 다른 근로자들과 일했고 현장의 상급자 분들에게 호평을 받았습니다. 이러한 경험으로 다른 부서와의 원만한 의사소통, 공구 사용능력 같은 필요한 역량을 갖추게 되었습니다. 업무를 진행하면서 다른 부서와의 의견차이로 인한 충돌이 잦을것이라 생각하지만 풍부한 현장 경험과 쌓아온 역량을 통해 빠르게 적응하고 발생하는 이슈들을 원만하게 해결해 나가겠습니다. 목표를 달성하는 과정에서 힘들고 어려운 문제가 발생하였음에도 포기하지 않고 임무를 완수한 사례를 작성해 주세요 [ChatGPT, Python을 활용한 MATLAB 프로그램 구현] 코딩이 필요한 과목을 들을 때 ChatGPT를 많이 사용하였습니다. 오류가 나거나 원하는 결과물이 나오지 않을 경우 출력된 오류 메시지나 결과창을 캡처해서 다시 올리는 과정을 많이 반복했는데 과정이 많아지다 보니 결과물의 정확성이 낮아졌습니다. 그래서 초기에 원하는 형태의 프롬프트를 입력하면 코드 실행 오류가 발생하지 않을 때까지 자동으로 수정하고 결과를 출력하는 프로그램을 개발하는 걸로 졸업 논문 주제로 정하였습니다. 오류가 발생했을 때 자동으로 다시 OPENAI로 반환하여 수정된 코드를 반환하도록 코드를 구성하였습니다. 하지만 이 과정에서 프롬프트의 변화가 없음에도 출력결과가 달라지는 문제점이 생겼습니다. 그래서 프롬프트 엔지니어링 공부를 추가적으로 진행했고 더 좋은 LLM을 사용할 수 있게 코드를 수정해 나갔습니다. 발표 당일날 3가지 예시 프롬프트를 입력하여 나오는 결과의 변화를 실시간으로 보여주었고 A+라는 성적을 받았습니다. LLM 분야는 생소했지만 프롬프트와 코드를 계속 수정해 나가면서 원하는 출력값으로 다가가는 과정이 즐거움을 줬고 LLM을 다양하게 활용하고 싶은 호기심이 생겼습니다. 그래서 LLM을 활용한 데이터 분석 플러그인을 추가적으로 개발하였고 계속해서 성능을 올리기 위한 작업을 진행하고 있습니다. 앞으로 인공지능 활용 능력은 더욱더 중요해질꺼라 생각하며 인공지능 분야에서 쌓은 능력도 활용하여 장비에 발생하는 문제의 원인을 해결하는데 기여하겠습니다. 공동의 목표를 달성하기 위해 다른 사람들과 힘을 합쳐 노력했던 경험을 구체적으로 기술하고, 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주세요 [자주포 정비병 생활로 얻은 적극적이고 책임감 있는 삶의 가치] 경기도 연천에 있는 포병부대에서 자주포 정비병으로 군 복무를 하였습니다. 일병일때는 포병학교에서 공구이름과 자주포를 구성하는 장비들의 이름들을 배웠음에도 실전에서 정비할 때는 까먹고 알아듣지 못하여 수송반장님과 정비관님에게 꾸중을 많이 들었습니다. 어릴때부터 무슨 일을 하든 ‘잘하고 싶다’라는 생각으로 자라왔기에 그날부터 포병학교에서 받은 기술교본을 다시 외우기 시작했습니다. 또 정비할때마다 적극적으로 나서서 정비 순서와 주의할점에 대해서 간부님과 사수에게 물어보고 정비가 끝난뒤 오늘 한 정비 내용에 대해 메모하며 계속해서 숙지하였습니다. 이러한 노력이 정비관님과 수송반장님에게 기회와 관심을 받게 되었고 6개월동안 외우고 기록했던걸 되뇌이며 힘들더라도 적극적으로 정비를 하였습니다. 상병이 되고난 이후에 수송부 무사고 3000일을 달성하였고 수송부 간부님들간에 회의를 통해 저의 노력을 인정받아 정비병들을 대표하여 무사고 3000일 대대장 표창장을 받게 되었습니다. 한 조직에서 인정받은 경험이 군대 생활의 목표를 ‘더 열심히 해보자’로 바꾸게 하였습니다. 이후에는 자주포정비 조장을 스스로 맡아서 보조하는 조종수들을 이끌고 전역을 앞둔 병장이 될 때까지 수시로 장비를 점검하고 보고하는 책임감을 가지며 일했고 부대 무사고를 유지하였고 모든 노하우를 부사수에게 알려주었습니다. 이런 노력이 다른 간부님들도 장비관리에 대한 전문성을 인정하게 만들었고 정비하는 인원들에게 많은 혜택을 주셨습니다. 전역할 때까지 부대원들과 간부님들에게 “최고의 정비병”으로 불렸고 그렇게 군생활을 잘 마무리 할 수 있었습니다. 군대 생활은 적극성과 책임감을 가진 사람으로 만들었습니다. 또한 적극성과 책임감을 가지는 자세가 조직에서 인정받을 수 있는 가장 좋은 삶의 자세라는 것을 깨닫게 해주었습니다. 입사해서도 맡은 일에 적극적으로 참여하여 저의 부족한 역량을 키우고 다른 사람들과 원할하게 의사소통하며 책임감을 가지고 수행해 나갈 것입니다.