현대자동차

현대자동차는 철강 기반의 수직 계열화를 통해 고품질과 가격 경쟁력을 확보하며, 제네시스 브랜드의 '가성비 높은 프리미엄 차량'이라는 인식을 구축해왔습니다. 그러나 전기차 시대가 본격화되면서 기존 철강 중심 전략을 고수할지, 알루미늄·하이퍼캐스팅과 같은 신소재·신공정 도입에 집중할지에 대한 고민이 필요합니다. 국내 자동차 산업은 차체 경량화 대응을 위한 알루미늄 가공·접합 기술이 아직 부족한 상황입니다. 비용 절감과 경량화라는 두 가지 목표의 동시 달성을 위해서 현대자동차는 철강 기반 공정의 효율성을 극대화하면서도 점진적으로 알루미늄 적용을 늘리는 전략이 필요합니다. 또한, 원자재 조달 과정에서 해외 의존도가 높은 편이며, 일부 원자재 생산국의 지정학적 리스크가 커지고 있습니다. 글로벌 공급망 다변화를 위한 광산업체 인수합병(M&A)과 원자재 비축 전략을 강화한다면 원자재 가격 변동성과 공급망 리스크를 최소화할 수 있을 것입니다. 마지막으로, 미국의 철강 관세 조정과 같은 외부 변수는 자동차 산업에 큰 영향을 미칩니다. 이에 대응하려면 공정 개선과 원가 절감 전략을 강화해 지속 가능한 성장을 이어가야 합니다. "다양한 업무를 받아들일 수 있는 빠른 적응력" 통합 구매는 자재 조달부터 생산 원가 절감, 품질 확보까지 차량 제조 전반에 영향을 미치는 핵심 직무입니다. 다양한 직무와 협업하며 새로운 업무를 빠르게 습득하는 능력이 필수적이라 생각합니다. 학부 캡스톤디자인을 통해 전기자동차용 경량 부품의 접합 공정을 연구하며 BR, SPR, RSW, FSSW 등의 공정을 비교하고, 공정 변수가 소재의 최종 물성에 미치는 영향을 분석하였습니다. 이를 통해 강판 구매 시 품질과 생산성을 고려하는 분석 역량을 길렀습니다. 또한, ㈜르다일의 마케팅을 맡아 글로벌 시장 조사를 수행하며 기업 링크드인 계정을 성장시키고, 바이어 미팅을 성사시켰습니다. 이러한 시장 조사 및 협력사 네트워크 구축 경험은 강판 수급 및 협력사 관리 업무에도 활용될 수 있습니다. 회사의 업무는 결국 새로운 도전을 지속적으로 받아들이고, 이를 빠르게 습득하여 성과로 연결하는 과정이라고 생각합니다. 제가 가진 경험을 통해 직무 적합성을 어필하는 것도 좋겠지만 강조하고 싶은 저만의 차별화된 강점은 공과대학이라는 전공의 틀에 갇히지 않고 낯선 환경을 두려워하지않고 도전한다는 점입니다. 이러한 강점을 가장 잘 활용할 수 있는 직무가 통합구매라 생각하여 해당 직무에 지원하게 되었습니다. 제게 있어 가장 중요한 가치는 '내가 기여할 수 있는 일이 무엇인가' 이기 때문입니다.