여수광양항만공사

또한, 회계지식 및 실무 역량을 쌓았습니다. 회계 수업을 통해 전표 처리 및 각 계정 항목흐름을 파악하고 이를 실제 DART사이트에서 직접 기업을 선정해 재무제표에 대한 보고서를 작성하여 손익분석능력을 키웠습니다.세부 전공역시 회계를 선택해 원가, 세무, 관리, 재무 회계 등을 수강해 각 계정과 상황에 따른 분개, 결산 지식을 습득했습니다. 또한 얻은 지식을 바탕으로 전산회계 1급, ERP회계를 취득해 프로그램을 다루는 능력을 갖추었기에 실무에서 쓰는 프로그램, 시스템 역시 빠르게 익힐 수 있을 것 입니다. 공사 직원으로서의 궁긍적 목표는 예산 업무를 맡아 각 부서 이해관계자들과의 조정을 통해 예산을 효율적으로 집행하고 재정 안전에 기여하는 것 입니다. * 타 항만공사 대비 여수광양항만공사의 가장 큰 강점은 무엇이라고 생각하는지 기술하시기 바랍니다. <3세대 융복합 항만 YGPAL> 여수광양항만공사의 가장 큰 강점은 총 물동량, 3억톤을 달성해 국내 수출입 물동량 1위로 자리매김 했다는 점입니다. 이는 배후 단지인 여수 석유화학, 철강 등 광양만권 핵심산업의 꾸준한 성장세와 함께 해 왔다고 보여집니다. 3억톤 달성은 ’산업항만‘에서 ’종합항만‘으로의 완성을 의미하는 것이며 세계 10위권 항만으로의 교두보를 마련했다는 점에서 그 의미가 크다고 생각합니다. 또한 2027년까지 4억톤을 처리하는 글로벌 종합항만로서의 위상을 제고시켜 나갈 계획인 만큼 성장세를 기대할 수 있습니다. 또한, 이러한 수익성을 바탕으로 부채 비율을 줄여나가 공사는 재무 건전성이 확보된 현 상황은 여수광양항만공사가 미래를 대비하기 위한 신성장 동력 사업 중심에 투자해 성장해나갈 수 있게 하는 동력이 될 것입니다. 공사의 경영목표인 항만배후단지 개발 및 확보, 4차 산업혁명에 걸맞은은 스마트 자동화 컨테이너터미널 개발, 지역경제 활성화를 위한 해양관광산업 육성, 클린포트 구축 및 안전한 항만 조성 등 12개 전략과제를 재정립하고 경영목표의 실행력을 강화시키는 주요 원동력이 될 것입니다. 앞으로도, 지역 내 산업단지 및 지자체와의 협력을 통해 지역 경제 및 물류 산업 발전에 기여한다면 여수광양항만공사는 더 나은 조직으로 발전할 수 있을 것입니다. * 타 항만공사 대비 여수광양항만공사의 가장 큰 약점은 무엇이라고 생각하며, 개선보완을 제시하여 기술하시기 바랍니다. <총 물동량 대비 컨테이너 물동량> 여수 광양항만은 총 물동량에 비해 컨테이너 물동량은 2018년 기준 부산항 2,166만 TEU로 1위, 인천항 312만 TEU로 2위, 여수 광양항 241만 TEU로 3위에 그쳐있다는 점이 아쉬운 점입니다. 컨테이너 물동량이 다소 적다는 것은 컨테이너 부두 활성화를 위한 상하차 지연 해결과 컨테이너 부두여건 개선이 필요시 되는 상황으로 보입니다. 특히, 2018년 기준 광양항 체선율은 4.68%로, 중흥·석유화학부두 등 여수산단의 석유화학 제품 처리 부두의 체선율은 20∼40%대에 달하는 등 높습니다. 공사는 체선율 저감을 위해 단기적으로 부두 운영 측면에서 ’선박 이·접안 시간 단축‘ 등 운영 효율화 방안을 적용하고 근래에 광양항 위험물 부두 체선 해소 방안을 마련하는 등의 노력을 하는 것으로 알고 있습니다. 또한, 장기적으로는 배후단지의 추가확보와 물동량 처리 인프라확충 및 4차 산업혁명 기술을 도입해 자율 항만개발에 힘써 이러한 문제를 해결해야 할 것입니다. 공사는 제2 석유화학부도 건설 및 낙포부두 리뉴얼 등 항만시설 확충을 통해 체선문제를 해소해 나갈 것으로 밝힌 바가 있으므로, 이에 대한 재원 확보와 기간을 줄여나간다면 현재보다 물류 산업의 활성화에 더 기여할 수 있을 것입니다.