기업명 비공개

23개월의 군 복무를 1분 1초가 급박하게 돌아가는 의무소방대원으로 복무하였습니다. 화재, 구조, 구급 출동은 요구조자의 생명과 직결되는 상황이므로 사고 현장에 도착하면 이성적으로 현재 상황을 빠르게 분석하며, 누구보다 해당 사고를 신속 및 안전하게 수습하고자 노력하였고, 이를 통해 2017년 충청북도 도지사 표창장을 받았습니다. 군 복무 기간의 이러한 생활과 습관들은 전역 후에도 공부, 생활, 업무, 대외활동 등에서 녹여내고자 하였으며, 모든 상황을 이성적으로 분석하며, 최대의 퍼포먼스에 도달하기 위해 매 순간 노력하고 있습니다. "물류라는 타이틀로 지역과 세상을 연결하자" 한국무역협회, 산업통상자원부 산하의 GTEP 사업단 경험과 미주 내 시카고 소재의 freight forwarding company에서 intern 경험을 통해 지역뿐만 아니라 범세계적으로 '물류'라는 하나의 타이틀로 연결할 수 있는 역량과 세상을 바라보는 거시적 가치관을 키워왔습니다. 소속되어 있던 GTEP 사업단의 타깃 지역은 충청북도였습니다. 15개월간 충북 소재의 중소, 중견 기업의 해외 진출을 도왔습니다. 해외 시장으로 사업을 확장하고 싶어하나 어려움을 겪고 있는 기업들을 발로 뛰며 발굴하며, MOU를 체결하고, 해외 진출에 필요한 A to Z 원스톱 서비스를 제공하였으며, 실제 한 기업의 상품을 싱가포르로의 수출을 성사해 전국 전자상거래 경진대회에서 충북대학교를 대표로 수상을 한 경험이 존재합니다. 저는 상기 경험을 통해 지역 기업의 해외 진출에 필요한 역량을 길러왔습니다. 더불어 6개월의 기간 동안 물류의 중심, 메카라고 불리는 미주 시카고에서 글로벌 인턴쉽을 진행하며 단순히 화물 운송 업체의 인턴사원이 아닌 고객의 기대와 모든 운송의 변수를 고려하여 효율적이고, 고객 가치를 최우선으로 두어 최고의 물류 서비스를 제공하자는 글로벌 물류 업무의 역량을 길러왔습니다.

새로운 consolidation 서비스를 발굴하여, profit 창출에 기여하였습니다. 근무 기간 동안 미주 내 체리 시즌으로 인하여 항공 서비스에 지연이 종종 발생되었고, 코로나 19 펜데믹 이후 오헤어 공항이 마비가 된 적이 빈번하게 있었습니다. 이에 따라 항공 수출팀의 profit이 감소하여, 부서 내 팀원 및 팀장님과 회의를 하였습니다. 그에 대한 대책으로 오헤어 공항만큼 물류 서비스 허브로는 주목받지 못하였으나, 화물기가 아닌 승객기를 활용하여 인근의 소규모 록퍼드 공항에서 새로운 consolidation 서비스에 도전해보기로 하였습니다. 이를 통해 오헤어 공항 대비 상대적으로 저렴한 항공 운임으로 서비스를 제공할 수 있어 마진율을 높일 수 있었으며, 주변 인근 한국계 포워딩 기업들로부터 co-load 건이 증가하였고, 2/4 분기 대비 3/4 분기 약 10% 이상의 net profit을 창출할 수 있었습니다.

물류의 본질적 의미와 가치관은 물리적으로 떨어져 있는 둘 사이를 긴밀하게 연결하여 시장이 원활하게 운영될 수 있도록 꼭 필요한 교두보라고 생각합니다. 그리고 이러한 역할을 통해 각 지역뿐만 아니라 전 세계를 하나로 연결하여, 생산 및 재고 관리의 효율적인 방안을 수립하고, 적시 적소에 고객의 가치를 최우선을 목표로하는 고부가 가치 서비스라고 생각합니다. 가까운 미래에는 이러한 물류 서비스를 통해 기업의 브랜드 이미지를 새롭게 창출할 수 있는 혁신적인 수단이라 생각합니다. 기업의 ESG 경영과 CSV를 떠올린다면, 화물의 운송을 전기자동차와 같은 친환경 차량을 통해 환경을 보호하는 저탄소 혹은 탄소 중립의 물류 운영 방안을 모색하거나 화물의 친환경 패키징을 통해 환경을 파괴하지 않는 기업의 친환경적인 브랜드 이미지를 구축할 수 있으리라 생각합니다. 또한, 이러한 물류 서비스를 필요로 하는 지역 기업들과의 중장기적으로 성장할 수 있는 상생 방안을 다시 한번 생각해볼 수 있는 복합적인 중간 관리자의 개념이라 생각합니다.

15개월간 GTEP 사업단 이커머스 팀장으로 활동했던 경험과 6개월의 미주 소재 포워딩 기업의 항공 수출 인턴 경험을 통해 한국발 미국행 D2D 서비스 구축에 힘써 한진의 글로벌 이커머스 물량 확대 및 신규 고객사를 확보하여 글로벌 매출액을 끌어올리며, 북미 시장을 무대로 전 세계로의 진출을 향한 아시아 대표 종합물류기업으로의 도약에 힘쓰고자 지원하였습니다. 경영학부 재학 중 '유통경영론'이라는 강의를 수강하며, 2020년 충북대학교 캡스톤 디자인 경진대회에서 참가하였고, 장려상을 받았습니다. 이를 통해 자연스럽게 물류 및 유통 산업에 관심을 가지게 되었고, 실무를 경험해보고자 2021년부터 GTEP 사업단에서 무역 이론 교육 이수, 4회 이상의 이커머스 소비재 박람회 참여, 이커머스 플랫폼 운영, 전자상거래 경진대회 참가 등 다양한 활동을 하였습니다. 특히, 저는 GTEP 사업단의 전자상거래 팀장으로 활동하였습니다. 상품을 직접 온라인 플랫폼 '쇼피'에 리스팅하며, 해외 진출을 희망하나 어려움을 겪고 있는 국내기업의 간지러웠던 부분들을 인지 및 해결할 수 있었기에 소상공인과 B2C 기업의 해외 이커머스 진출을 위한 솔루션 구축에 힘을 실을 수 있습니다. 아울러, 인턴을 시작한 지난 3월부터 9월까지 약 6개월의 기간 동안 직접 핸들링했던 국내 파트너사 10곳의 항공 수출 물동량의 증감분을 집중적으로 분석하여, 이를 국내 소재의 CS센터에 안내하였고, 단순히 발주 물량이 줄어든 것인지, 화주/수출자/파트너사의 항공 수출 서비스의 만족/불만족스러웠던 부분은 무엇이 있었는지, 다른 파트너사 및 국제 특송업체로의 유출은 있었는지 등 기존 거래처를 관리하기 위해 노력하였습니다. 6개월간 미주 내 시카고 소재의 freight forwarding company의 air export logistics coordinator로 근무하였습니다. 일리노이 인근 13개 주에서 선적 요청이 들어오는 SHPR와 F/U를 하며, 미국발 - 한국행 KE consolidation & 1M 1H 업무를 담당하였습니다. 상기의 내용을 detail하게 서술하면 다음과 같습니다. 국내 파트너사로부터 confirmation을 받은 후 미주 내륙운송업체를 통해 픽업 arrange를 진행합니다. 그 뒤 SHPR측으로 BOL & LABEL을 송부하여 화물이 안전하게 픽업될 수 있도록 합니다. 화물이 창고로 입고되기 전까지 선적서류를 요청하며, 입수 후 이를 국내 파트너사에 화물 INFO, 선적 예상 스케줄, 기타 안내 사항을 업데이트합니다. 이와 동시에 MAWB, HAWB, M/F 등 항공 선적 진행 시 필요한 서류를 작업합니다. 화물 입고 후 damage 유무, DG 화물의 Label & UN number가 일치하는지 등을 확인하고, 최종 항공 스케줄을 안내해 드리며 사용된 인코텀스에 따라 debit note 혹 Invoice를 포함한 pre-alert를 보내드리고, 화물기가 제시간에 도착하여 ULD break down이 되고 있는지 tracking 후, 대한항공 콘솔 서비스를 마무리합니다. 아울러, 필요에 따라 S/R 을 요청합니다. 이와 함께 국내 파트너사로부터 견적 요청이 들어올 경우 항공사 & 내륙 운송 업체와 운임 확인 후 견적 및 항공 스케줄을 안내해 드리며 KE/OZ/BR/QR/TK 등 다양한 항공사 space booking을 진행하여, 미국의 생산자와 세계 각 국의 소비자를 연결해주는 bridge역할을 담당하였습니다..