기업명 비공개

4차 산업 혁명에 맞춰 금호타이어 또한 스마트 타이어 시스템에 관한 프로젝트를 진행하고 있습니다. 저는 대학교와 대학원에서 제어와 사물인터넷에 관한 연구 진행하였습니다. 압력, 온습도, 가속도 센서 등을 이용하여 타이어가 받는 하중과 힘을 확인하고 그에 따른 마모 정도를 예측하는 시스템을 구축해 보고자 금호타이어의 연구부문 중 스마트 타이어 분야에 지원하게 되었습니다. 저는 평소 타이어에 관심이 있었습니다. 저희 아버지는 자동차용품 판매를 하셨고 핸들, 와이퍼, 타이어, 휠 등이 있는 아버지의 사업장을 보면서 자란 저는 차량의 서로 다른 타이어의 무늬를 보고 맞추는 놀이를 하곤 했습니다. 그래서 스마트 타이어를 연구하게 된다면 업무가 끝나고도 직무에 관한 관심은 꺼지지 않을 것입니다. 제어와 사물인터넷에 지식을 기반으로 금호타이어에 들어가 제가 좋아하고 관…

금호타이어의 스마트 타이어 부문에 도전하기 위해 다방면으로 전문성을 갖추기 위해 노력하였습니다. 제가 주로 연구한 분야는 PID 속도제어와 IoT입니다. PID 제어 이전에 타겟모델에 대한 기본적인 지식을 보강하기 위해 전기기사 자격증을 취득하였습니다. 기본 지식을 바탕으로 고전제어부터 퍼지 알고리즘, 하모니서치 알고리즘 더 나아가 딥러닝과 같은 고등 알고리즘을 사용하여 PID 게인을 조정해보았습니다. 다양한 알고리즘을 적용해보면서 각각의 효율성과 성능의 우수성을 파악하였습니다. 저는 ‘IoT 이노베이션 챌린지’에 참여해본 적이 있습니다. 이산화탄소 센서를 이용하여 센싱하고 정보를 클라우드에 기록하였으며 팬을 자동제어하였습니다. 또한, 센싱 데이터를 엑셀의 회귀분석과 추세선을 통해 이산화탄소 농도 증가량을 파악하는 센싱 알고리즘을 개발하였습니다. 다양하게 연구한 경험을 바탕으로 금호타이어에 들어가 열린 사고와 변화를 통한 멀티 스페셜리스트가 되겠습니다.

‘IoT 이노베이션 챌린지’에 도전하면서 세 명이 한 팀으로 프로젝트를 진행하였습니다. 저는 그 과정에서 팀장을 맡았습니다. 팀원의 능력을 모아내기 위해 아이디어에 맞는 하드웨어 구성, 제어 프로그래밍, 센싱 알고리즘 개발로 주요 역할을 나누었습니다. 챌린지의 중간심사까지 통과하였으나, 제공하는 모듈을 이용하여 아이디어를 구현해내지 못해 본선에는 진출하지 못하였습니다. 약 6개월간 진행한 프로젝트에 모두 실망하였으나, 여기서 그치지 않고 팀장으로서, 팀원을 다독여주며 새로운 돌파구를 찾았습니다. 약 두 달 뒤 ‘2017년도 대한전자공학회 추계학술대회’가 개최된다는 사실을 파악하였고, 이산화탄소를 이용한 인원수 측정 과정을 구체화하여 발표하였습니다. 본 프로젝트를 수행하면서 팀원과 끈기 있게 업무를 수행하는 방법에 대해 배웠습니다. 또한, 본인의 역량과 팀원의 능력을 극대화해 시너지를 내어 함께 해결하는 기쁨을 느낄 수 있었습니다.

최근 차체 안정 장치, 레이더, 카메라 등을 이용한 자율주행 자동차가 개발되면서 그에 상응하는 안전 기술이 필요해졌습니다. 따라서, 온습도, 공기압 등의 센서를 이용하여 타이어의 상태 정보, 노면의 정보, 타이어의 마모 상태를 클라우드에 저장하고 사용자에게 전달하여 위험 경고 및 마모 예측하는 시스템을 구축하는 시스템을 개발해 보고 싶습니다. 저는 센서를 이용하여 수치를 측정하고 클라우드에 기록하고, 정보를 사용자에게 전달하거나 상황에 따라 자동제어할 수 있는 IoT를 구현해본 바가 있습니다. 또한, 다양한 제어 알고리즘을 연구해 보았습니다. 연구 경험을 바탕으로 타이어와 속도 응답 특성의 관계를 파악하여 속도와 가속도 그리고 토크의 영향에 의한 타이어 마모 정도를 파악하고 예측하는 알고리즘을 개발해 보겠습니다. 대학교와 대학원에서부터 항상 더 나은 연구를 하고 싶었던 저는 다양한 도전을 시도한 것을 바탕으로 남다른 성장가속도가 보여드리겠습니다.