기업명 비공개

[전장 SW의 신뢰성] 자동차 전장 제어기 소프트웨어 설계 분야에서 실질적인 품질 향상을 실현하고자 유라그룹에 지원했습니다. 특히 유라그룹은 와이어링 하네스와 전장 제어기 분야에서 독보적인 기술력을 보유한 기업이며, 특히 전기차 제어 시스템의 핵심 로직을 설계하는 과정은 제가 가진 임베디드 최적화 역량을 가장 잘 발휘할 수 있는 직무라고 생각합니다. 저는 실시간 데이터 스트리밍 환경에서 시스템 부하를 줄이고 정확도를 높이는 프로젝트를 통해 SW 설계 직무에 필요한 실무 역량을 쌓았습니다. 인턴 당시 컴퓨터 비전 기반 불량 검출 시스템을 설계하며, 고해상도 데이터 처리에 따른 연산 지연 문제를 해결한 경험이 있습니다. 단순히 모델의 성능에만 의존하지 않고, 데이터 전체를 연산하는 대신 변화가 감지되는 영역만을 가변적으로 추출하여 처리하는 로직을 직접 설계했습니다. 또한, 데이터 구조를 최적화하여 메모리 점유율을 낮추고 예외 상황에서의 시스템 다운을 방지하는 예외 처리 코드를 강화했습니다. 이러한 현장 맞춤형 최적화 설계 경험으로 다양한 변수가 존재하는 차량용 전장 SW 설계 업무에서도 오류 없는 로직을 구현하겠습니다. 입사 후에는 유라그룹의 소프트웨어 플랫폼을 완벽히 숙지하여, 제한된 하드웨어 리소스 내에서 최대의 효율을 내는 임베디드 SW를 설계하겠습니다. 장기적으로는 자율주행과 전기차 시대를 뒷받침하는 유라그룹의 핵심 소프트웨어 아키텍트로 성장하겠습니다. - 성장과정과 성격의 특성을 작성해 주세요 저의 강점은 꼼꼼함입니다. 졸업 프로젝트 당시, 각기 다른 라이브러리를 사용하는 센서 모듈과 메인 제어 알고리즘을 통합하는 과정에서 데이터 전송 속도 차이로 인한 시스템 마비 문제를 겪었습니다. 저는 단순히 코드를 수정하기보다, 각 모듈의 인터페이스 명세와 타임라인을 대조하며 병목 현상의 원인을 파악했습니다. 데이터 전송 주기를 동기화하고, 중간 단계에서 규격을 맞추어주는 변환 로직을 직접 설계하여 적용한 결과, 시스템 간 충돌 없이 실시간 데이터를 안정적으로 처리할 수 있었습니다. 반면, 업무에 몰입했을 때 스스로 여유를 갖지 못하는 점은 보완하고 싶은 부분입니다. 결과에 대한 조바심과 집요함 때문에 실험 결과가 만족스럽지 않으면 밤을 새워 논문을 찾거나, 아이디어가 떠오르면 새벽에도 곧바로 실험에 매진하느라 이후 일정에 영향을 준 적이 종종 있었습니다. 이 과정에서 지속적인 성과를 내기 위해서는 최상의 컨디션을 유지하는 것 또한 엔지니어의 중요한 역량임을 깨달았습니다. 이를 극복하기 위해 최근에는 발생 가능한 결과에 대한 로드맵과 단계별 대비책을 미리 세우는 습관을 들였습니다. 예상치 못한 결과에도 의연하게 대처하며 평정심을 유지하려 노력하고 있으며, 이러한 체계적인 관리를 통해 유라그룹에서도 기복 없이 꾸준히 성과를 내는 사원이 되겠습니다.