기업명 비공개

샤시 모듈은 차량의 안정성과 승차감에 중요한 역할을 하며, 이를 정확히 평가하고 검증하는 과정은 고객이 만족할 수 있는 신뢰성 있는 제품을 제공하는 데 필수적인 과정이라고 생각합니다. 이에 매력을 느껴 현대위아의 샤시 부품 평가 직무에 지원했습니다. 학부 연구생을 하며 전기 트랙터 개발 과제를 맡았습니다. 전기 트랙터 플랫폼 안정성 해석 모델 개발과 다양한 작업기를 부착한 상황에서 안정성 분석 시험을 경험했습니다. 전기 트랙터의 부품 요소 배치와 무게 중심 위치 변화에 따른 전도각을 시뮬레이션을 통해 측정했습니다. 이후엔 직접 실차 실험도 진행하며 시험 평가와 유사한 검증 과정을 경험할 수 있었습니다. GNSS 데이터를 이용하여 자율주행 트랙터 모니터링 콘솔 구현 해커톤에 참가했습니다. GNSS 데이터와 CCU 센서 데이터를 처리해 차량 위치를 실시간으로 UI에 표시하는 기능과 사용자가 설정한 안전 구역 이탈 및 차량 전복 위험 시 즉각적인 경고 알림을 제공하는 기능을 구현했습니다. 이를 통해 데이터 해석, 처리 능력을 쌓았고 장려상이라는 성과를 이뤄냈습니다. 이러한 경험을 바탕으로 현대위아에서 고객에게 신뢰성 있는 제품을 제공하는 데 기여하겠습니다.

학부연구생을 하며 55kW급 전기트랙터 개발 과제에 참여했습니다. 그중 전기트랙터 플랫폼 작업 안정성 해석 모델 개발 및 시험을 주도적으로 진행했습니다. 우선 전기트랙터는 기존 내연기관 트랙터와 구조가 달라 초기에는 접근이 쉽지 않았습니다. 그러나 주어진 과제를 끝까지 수행해야 한다는 책임감으로 선행 연구를 분석하고, 온라인 강의 영상을 참고하며 전기차 및 모빌리티의 구조와 주요 부품의 특성을 이해하고자 노력했습니다. 이를 통해 전기트랙터의 부품 배치를 고려한 무게 중심 계산을 통해 안정성 분석 모델을 구축했습니다. 더 나아가 동역학 해석 프로그램인 Recurdyn을 활용하여 작업기 부착 조건에 따른 전기트랙터의 안정성을 분석했고, 횡방향으로 7.32%, 종방향으로 48.8%의 전도각 감소를 파악해 농업 작업 환경에서 전도 안정성 확보를 위한 설계 기준을 제시했습니다. 이 연구 결과로 KCI급 학술 논문에 제1 저자로 논문을 게재하는 성과를 이뤄냈습니다. 이러한 경험을 통해 책임감을 갖고 두려움 없는 자세로 임한다면 좋은 성과를 낼 수 있다는 자신감을 얻게 되었습니다. 현대위아에서도 이런 자세로 고객에게 신뢰성 있는 제품을 제공할 수 있도록 기여하겠습니다.

졸업 프로젝트에서 자율주행 모빌리티 기반 자동 결속 로봇 개발 프로젝트의 팀장을 맡았습니다. 8명이라는 많은 인원과 팀이 구성되어 초반엔 일정 조율과 소통의 어려움이 있었고, 점차 기여도에서 차이가 생기기 시작했습니다. 이를 방지하고자 빠르게 팀원의 특성과 강점을 파악해 구조 설계부, 인식 알고리즘 개발부, 주행부로 나누어 프로젝트를 진행했고, 주 1회 회의를 통해 서로의 피드백을 반영하는 시간을 가졌습니다. 저는 구조 설계부에서 3D 모델 설계와 로봇팔 제어 등의 작업을 맡았고, 다양한 작물 상황에 대응할 수 있는 텔레스코픽 구조의 그리퍼 아이디어를 제시했습니다. 제가 맡은 파트뿐 아니라 팀장으로서 전체적인 진행 상황을 주기적으로 공유하고, 인원이 더 필요한 부분에 직접적으로 지원하며 프로젝트가 원활히 진행될 수 있도록 했습니다. 그 결과 모든 팀원이 적극적으로 참여해 프로젝트를 성공적으로 완수했으며 팀 전원이 최고 학점을 받을 수 있었습니다. 이를 통해 리더십과 팀원 간의 소통을 중심으로 한 협업의 중요성을 느낄 수 있었습니다. 현대위아에서도 구성원과의 조화와 소통을 통해 문제를 해결하고 최적의 성능 검증에 기여하는 인재가 되겠습니다.