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< 아버지의 길을 걷다 > 어린 시절, 아버지를 일찍 떠나보내고 난 후, 아버지를 그리워만 하던 중 어느새 고등학교 3학년이 되어 진로를 정해야 할 때가 왔습니다. 그때 저는 고등학교 2학년 때 접하게 되어 혼자 공부를 시작했던 ‘물리’라는 학문에 굉장히 흥미를 느끼던 터였고, 어머니를 통해 돌아가신 아버지가 기계설계를 전공하여, 자동차 램프 설계 쪽 일을 하셨다고 듣게 되었습니다. 그렇게 저의 진로는 물리를 좋아하기도 했고, 아버지를 그리워하기도 했기 때문에 일단 기계과 쪽으로 진학하여 설계기술을 익힐 수 있도록 노력해보자고 결정하게 되었습니다. 그렇게 고등학교 3학년 담임선생님께서는 공주대학교 기계 자동차 공학부 진학을 제안해 주셨습니다. 찾아보니 기계 자동차 공학부는 학부를 구성하는 학과 중 기계설계 공학과가 있었고 바로 목표를 정하게 되었습니다. 그렇게 공주대학교 기계 자동차 공학부에 들어와 대학교 2학년이 될 때 다행히 1학년성적이 괜찮아 기계설계공학과로 들어갈 수 있었습니다. 그렇게 기계설계공학을 전공하던 중, 교수님들께 자동차에 대해서 듣다보니 아버지가 얼마나 능력 있었고 대단하셨는지도 알 수 있게 되었습니다. 그렇게 저의 꿈은 기계설계 기술자로 점점 더 확고해지고있습니다.

<소심한 남자> 우선 저와 제 주변 사람들이 생각하는 저의 성격의 특징은 성실함, 강한 책임감, 겸손함, 신중함, 소심함, 배려심 등이 있습니다. 이 중 소심한 성격은 단점이자 장점입니다. 이 소심한 성격을 처음에는 저 역시 단점이라고만 생각했지만, 앞에 말씀드린 성격의 특징 중, 제 성격의 장점이라고 말할 수 있는 “성실함, 책임감, 신중함”등이 모두 이 소심한 성격으로부터 얻을 수 있었습니다. 소심하기에 성실하고 책임감이 강할 수 있었으며, 신중할 수 있었고 마지막으로 배려심이 클 수 있어 원만한 대인관계를 형성할 수 있었습니다. 그러므로 소심한 성격을 저의 여러 가지 성격 중 대표적인 장점이자 단점이라고 말하고 싶습니다.

<설계 모델링 역량을 넓히다.> 대학교 졸업 후, ‘동양 직업 전문학원’에서 CAD종합과정(2D+3D) 훈련에 참여 하게 되었습니다. 국비지원을 받아 진행되었던 과정으로, 16일간 진행된 훈련 이었습니다. Auto CAD를 이용한 2D도면 작도와 solid 및 surface등의 3D 모델링을 배워 각종 예제를 통해 도면을 그리고 3D 모델링 하는 것을 훈련하여 기존에 설계 tool을 CATIA를 이용한 3D 모델링 밖에 할 줄 모르던 제가 CAD를 이용한 2D 및 3D모델링까지 할 수 있게 되어 설계 tool를 이용한 모델링 작업 범위를 더욱 넓히며 개인 역량과 자신감, 진로에 대한 확신을 높였습니다. <대한민국의 방위산업에 기여하다.> “㈜그린광학”의 “방산개발팀” 팀원으로서 약 2년동안 근무하며, 1.“장거리 공대지 유도탄” 프로젝트의 POC(Point of Contact) 역할을 수행, 일정 관리 및 고객사와의 원활한 커뮤니케이션을 주도하였습니다.

EOSS(전자광학위성감시체계 유지보수) 이미 납품된 제품의 성능을 유지하기 위해, 제품을 분해하여, 핵심 부품인 1번 거울의 거울면을 세척&재코팅 등의 작업 후 재 장착하는 업무를 진행함. 고기동(고기동 항공기 영상획득 탑재체 개발) 제품의 유닛 단위의 조립과 ¹ 광학계 정렬을 진행하여, 성능에 가장 직접적인 영향을 주는 작업을 성공적으로 진행함. →조립과 정렬에 필요한 지그를 직접 작도, 제작하여 사용 (광학계 정렬이란, 광학 부품의 각도를 초[“](1/3600º)단위로 setting 하는 작업을 말합니다.) 레이저발사장치(빔 중첩기 개발) 3개의 고출력 레이저를 1개의 빔으로 중첩시키는 부품인 “빔 중첩기＂의 기구설계, 제작, 조립 및 정렬 작업을 수행 기타 지그류 개발(측정&정렬&평가용 Jig 개발) 광학 부품이 들어간 제품을 주로 다루다보니, 성능을 평가하기 위한 범용 측정 Jig를 개발 및 제작함.