현대자동차

연료전지 시스템에 적합하며 제 역량을 잘 나타내는 전공과목으로는 고체역학, 열전달, 공학재료학, 전기전자공학개론과 종합설계를 꼽을 수 있습니다. 고체역학에서는 A를 받았으며, 정적 상태에서 물질이 받는 다양한 힘들을 이해하고 모먼트와 관성, 무게, 외력에 대한 안정적 시스템을 구축할 수 있게 되었습니다. 특히 압력에 따른 여러 stress의 분포 및 양상을 해석할 수 있어 전체 하드웨어 시스템, 그중에서도 수소탱크 및 고압 수소밸브와 같은 수소저장시스템 설계에 필수적인 과목이라고 생각합니다. 열전달에서는 전도, 대류, 복사의 형태에 따른 열에너지의 전달방식에 관하여 배웠고 A학점을 받았습니다. APS와 TMS, FPS와 같은 장치들의 열 유동 해석에 도움이 될 수 있는 여러 형태의 열전달 원리와 해석을 배웠고, 심화과목인 응용열전달에서는 Fluted-tube와 판형 열교환기를 직접 설계해보며 열 유동 해석을 심층적으로 다루었습니다. 공학재료학에서는 소재에 따른 항복강도, 파괴변형, 화학적 특징들과 원자/분자 단위의 구조들을 배우고 A+를 받았습니다. 탄소계열 신소재를 많이 다루어 고품질탄소 및 탄소섬유, 부식 방지와 Pt/C 촉매에 관한 내용 이해에 많은 도움이 되었습니다. 전기전자공학개론에서는 직류/교류 해석, 트랜지스터 등 여러 단자들, 주파수에 따른 RLC회로 해석을 배웠으며 A를 받았습니다. 특히 전지의 Mass, Charge transfer 현상을 RC회로로 치환하여 Nyquist, Bode plot으로 성능 분석하는 것을 이해하는데 많은 도움을 주었습니다. 마지막으로 종합설계는 새로운 기술제품을 설계, 상품화하는 과목이며 A+를 받았습니다. 수행 과정에서 팀원들 간 업무를 적절히 할당하고 각자 역할을 수행하며 공동 목표를 향해 협업하는 능력, 의견을 조율하며 최적의 결과를 도출하는 능력을 키웠습니다. 이러한 협업능력은 학부연구생 과정에서 다른 연구원들과 데이터를 공유하고 업무를 분담하여 셀 성능을 최적화하는 작업에 도움이 되었습니다.